Le Ventoux Trial Classic est la locomotive du trial à l’ancienne français, cette épreuve a 20 ans déjà…
Le premier VTC se déroula le 10 octobre 1999 à Bédoin (84) au Sud du mont Ventoux, cette première fut organisée dans le cadre du Trophée de l’Afata et 62 amateurs se retrouvèrent pour ce trial à l’ancienne dans le grand sud… l’histoire était en marche.
C’est en 2005 que le “VTC” évolue vers un trial par équipes avec application de coefficients selon l’âge des machines, cette formule rencontre un franc succès et très vite le nombre de participants explose et son écho dépasse les frontières.
En 2011, le VTC innove avec le départ du Sud du Mt Ventoux pour le Nord, à Malaucène, village historique du trial en Vaucluse. Passionné d’histoire, le club va fêter les 30 ans du titre de Champion du monde de Gilles Burgat en réunissant autour de lui un plateau exceptionnel de légendes de la discipline. Le PTC a joué un coup de maître car la lumière des projecteurs va éclairer le trial à l’ancienne et prendre une tout autre dimension, depuis il ne cesse de se développer.
En 2015, le VTC réunit autour de Thierry Michaud un plateau “Royal” avec Jordi Tarres, Steve Saunders, Danilio Galeazzi, Yrjo Vesterinen, Jaume Subira, John Lampkin, Bernard Cordonnier, Gilles Burgat, Charles Coutard, Philippe Berlatier, Frédéric Michaud, Michel Traini… Le VTC inaugure également une présentation en “live” de la carrière du pilote.
Charles Coutard et Mick Andrews seront des autres “fils rouge” de qualité perpétuant cette belle tradition que des pilotes de légende côtoient des amateurs.
Pour 2019, nous ferons un feetback sur ces 20 ans avec la présence de pilotes de classe internationale, d’amateurs mais aussi de personnes qui ont permis que le VTC existe, des hommes de l’ombre.
Depuis 2012, le VTC était organisé “hors Fédération” mais ce n’est plus possible alors nous avons décidé de nous rapprocher de la fédération Française de Motocyclisme (FFM). Nous pouvons dire que nous avons eu une oreille attentive, la FFM a fait le maximum pour intégrer notre pratique sans la dénaturer et souhaite nous accompagner dans son développement. Pour faire le VTC, il vous faudra soit une licence FFM (Nationale ou Moto Ancienne) soit prendre une licence à la manifestation. Les pilotes étrangers pourront soit demander une autorisation de sortie à leur fédération soit prendre une licence à la manifestation.
Le VTC incontournable rendez-vous des trialistes à l’Ancienne. Depuis 1903, le célèbre Mont Ventoux a été un extraordinaire terrain de jeu des sports mécaniques motos et autos avec la célèbre course de côte et depuis les années 70, le trial s’est invité dans cette histoire. Depuis plus de 20 ans le Ventoux Trial Classic est devenu le riche héritier de cette tradition, avec une manifestation exceptionnelle dans sa dimension, son ambiance et sa qualité.
Le Provence Trial Classic va proposer de nouveaux sites, toujours les trois boucles avec de l’interzone inédit et de nombreuses animations autour du pôle des Palivettes qui va évoluer pour être plus ergonomique (village partenaires et marchands, sonorisation, produits du terroir, photos etc….).
Pour ses 20 ans, le VTC va proposer une catégorie supplémentaire avec la catégorie “Verte” prenant place entre la Jaune et la Bleue
N’hésitez pas à suivre l’actualité du VTC sur sa page facebook….
www.facebook.com/ventouxtrialclassic
Cela se précise… vous avez été nombreux à nous adresser vos documents et règlements, nous vous en remercions. Il reste encore quelques négligents mais nous savons que cela va se décanter dans les prochains jours. Si votre équipe n’a pas été encore sélectionnée voyez avec vos co-équipiers si l’un d’entre eux n’a pas omis de faire parvenir son dossier.
Pour les étrangers qui attendent le n° EMN pour leur autorisation de sortie – le N° du VTC est 74 / 214
Vous trouverez ci dessous la sélection 3
Stay tuned
Publié le 5 September 2019
Les vacances se terminent progressivement mais vous trouverez ci dessous la sélection N°2.
De nombreux pré-inscrits sont en attente de validation soit qu’ils n’ont pas retourné leur dossier (via inscriptions@ventoux-trial-classic.com), soit on attend leur règlement (si pas payé par CB) soit ils n’ont pas constitué encore une équipe, pour cela il y a la bourse sur le site.
Ne traînez pas trop car cela va aller assez vite maintenant et une fois notre quota dépassé, nous inscrirons les équipes sur la liste d’attente.
Stay tuned
Publié le 22 August 2019
Pour sa 20ème édition, le VTC a largement fait le plein en 15 jours et nous avons pris la décision de fermer le site plutôt qu’entasser les pré-inscriptions et ne pas retenir des équipes. Vous trouverez la Sélection N° 1. Elle est basée sur vos envois arrêtés le 2 août puisque notre ami Richard est absent afin de recharger ses accus avant le rush de la rentrée, si vous avez envoyé vos justificatifs et que vous n’êtes pas dans la liste cela en peut être la raison.
Pour les autres, nous n’avons pas reçu vos justificatifs ou un membre de votre équipe ne les a pas envoyés (nous retenons quand nous avons les pièces des pilotes de l’équipe entière). Nous vous conseillons l’envoi de vos justificatifs au plus tôt à inscriptions@ventoux-trial-classic.com et si vous payez par chèque son envoi à l’adresse postale qui vous a été communiquée.
La prochaine sélection sera publiée vers le 20 août.
Stay tuned
Publié le 11 August 2019
On a profité de cette 20ème édition pour modifier et alléger la procédure d’envoi des justificatifs et pourtant il y en a qui continue à utiliser le courrier malgré les informations indiquées.
La nouvelle procédure est que les justificatifs doivent être scannés et envoyés par mail en indiquant votre nom en objet du mail. à l’adresse suivante:
inscriptions@ventoux-trial-classic.com
Nous vous remercions de suivre ce nouveau processus. Si vous utiliser le chèque comme moyen de paiement, il faut l’envoyer uniquement par courrier.
Stay Tuned
Publié le 17 July 2019
Depuis 2012, le VTC était organisé « hors Fédération » mais ce n’est plus possible alors nous avons décidé de nous rapprocher de la fédération Française de Motocyclisme (FFM).
Nous pouvons dire que nous avons eu une oreille attentive, la FFM a fait le maximum pour intégrer notre pratique sans la dénaturer et souhaite nous accompagner dans son développement.
Pour faire le VTC, il vous faudra soit une licence FFM (Nationale ou Moto Ancienne) soit prendre une licence à la manifestation. Les pilotes étrangers pourront soit demander une autorisation de sortie à leur fédération soit prendre une licence à la manifestation.
